据参建单位中铁十八局项目负责人祝崇武介绍，广州地铁10号线2次下穿珠江，12次下穿既有运营地铁线路、9次下穿城市主干道，施工面临极大挑战。其中，10号线东湖站是地铁6号线、10号线、12号线的换乘车站。车站建筑面积超5万平方米，基坑深度约42米，体量是相当于4个标准车站的“巨无霸”车站。

风险因素：1）进口政策放松、煤矿增产超预期、钢厂减产超预期（下行风险）；2）终端需求超预期、煤炭保供不及预期、进口资源持续紧张（上行风险）。

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并在招股书中使用虚假数据，隐瞒真实经营情况。证监稽查人士在回忆该案时表示：“案件时间跨度大、地域范围广，涉及的客户和供应商分布在全国20多个省区市。公司实控人周旭辉动用了身边各种关系，从亲属到公司工作人员，共同参与到造假中来。”

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