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减持期间为公告披露之日起15个交易日后的3个月内,即2025年7月21日至2025年10月20日。减持价格根据二级市场价格以及交易方式确定。
1、供应方面:高频运力端,欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右,整体运力充足,但不排除后期航司增加空班。静态运力端,年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU,其中下半年的交付量分别为63和15万TEU,今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主,而17000TEU+的交付量相对较低,因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加,届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看,今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU,显著低于22年以来的水平,其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新,暂无需考虑拆解风险。
我们以股东大会公告日为时间节点,综合考虑市值因素、调仓周期以及对仓位的控制,我们构造了定向增发事件驱动选股组合。(组合构造详情见2023年11月26日报告《多角度解析定向增发中的投资机会——量化选股系列报告之十二》)
1)增长预期:公司对美国等单一市场依赖度较低,该行预计25年及未来2-3年TPV稳增、费率稳定,推动支付收入或保持20%+增速,同时毛利率相对稳定,且伴随规模效应释放、费用占比下降,或带来盈利能力的提升;事实上公司24年剔除SBC等影响后已稳定盈利。
6月27日,年内高调领涨的银行掉头向下,意外领跌。截至收盘,A股42只银行股全线收绿,整体跌幅中位数达2.75%。杭州银行、青岛银行、重庆银行跌超4%,中国银行、招商银行等15股跌逾3%,浦发银行、贵阳银行表现较好,分别微跌0.51%、0.63%。A股顶流银行ETF(512800)场内价格收跌2.78%,止步7连阳。