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去年夏天前后,高盛总裁约翰・沃尔德伦访问希腊,会见了希腊总理和当地银行的首席执行官。他传达的信息很明确:高盛通过其投资银行业务和资产管理业务,在希腊进行了大规模投资。
根据飞马国际披露的最新数据,截至2025年3月31日,新增鼎仍持有飞马国际约7.96亿股股票,占飞马国际总股本比例29.9%。
今年以来,个股涨幅中位数达到8.5%;偏股基金(股票、偏股混合)涨幅中位数在去年3.3%的基础上,今年进一步攀升至5%。市场上的赚钱效应在不断积累。量化私募、个人投资者的增量资金仍然呈现持续流入的状态。但ETF在扭亏阻力位附近持续赎回,对市场上涨构成的一定压力。按照我们中期策略的观点,一旦在某种因素推动下,指数站上关键扭亏阻力位,扭亏赎回压力缓解,增量最近有望加速流入,呈现正反馈效应。从7月开始,这种情况发生的概率越来越高,一旦发生,我们称之为进入牛市阶段II。这一阶段,指数有望持续上行,当时空间最大、渗透率加速提升新产业趋势有望占优。
秦安股份:公司正在筹划以发行股份及支付现金的方式购买安徽亦高光电科技有限责任公司99%股份,同时公司拟发行股份募集配套资金。经初步测算,本次交易预计不构成重大资产重组。公司股票自2025年6月30日开市起停牌,预计停牌时间不超过10个交易日。
此外,不少公募基金公司还趁此热潮发行创新药主题基金,6月份,华宝恒生港股通创新药精选ETF、鑫元中证港股通创新药指数和华富中证港股通创新药指数接连发售;不仅如此,据证监会官网,6月18日,博时基金申报了博时恒生港股通创新药精选基金,6月11日,浦银安盛基金申报了浦银安盛医疗创新等。
在如今行业极致内卷的背景下,车企普遍将供应商视为“无息资金池”,通过漫长的账期,将本该由自己承担的融资和现金流压力转嫁到了供应商头上。据Wind数据统计,当前国内车企对供应商的支付账期平均超过170天,将近半年;部分车企账期甚至超过240天,也就是8个多月。