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TC是冶炼厂为了将铜精矿加工成精炼铜而向矿商支付的费用。简单来说，是矿商为了将铜矿石加工成精炼铜，需要支付给冶炼厂的加工成本。TC越低，意味着矿商在铜矿石供应中占据更强的话语权，冶炼厂的利润空间被压缩。2025年以来，随着海外铜矿山扰动的升级，铜精矿散单TC加工费延续2024年年末走势，整体承压下跌，上半年运行区间-45-5.5美元/吨。截至6月20日，铜精矿散单TC加工费为-44美元/吨。相较于2024年的80美元/吨同比下降122美元/吨，处于历史低位。

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共和党人正利用和解程序，以简单多数通过这项大规模立法，而在这一程序中使用当前政策基准是前所未有的。一项法案的成本通常是根据其在现行法律下对联邦预算的影响来衡量的。但共和党人希望修改这一流程，假设现行政策将无限期延续。

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“相比2009年首次推出汽车以旧换新补贴意在单纯**汽车销量不同的是，此次补贴政策的目的是有助于加速老旧车辆淘汰，推动汽车产业向环保、节能、智能化方向升级，同时也能推动汽车企业加大在新能源、智能网联等领域的创新力度，提升产业整体水平。”北京市社会科学研究院副研究员王鹏直言，虽然汽车以旧换新政策对汽车消费市场影响力重大，但汽车市场长远发展仍要靠技术驱动，而不能一味地依靠补贴。