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澳大利亚**一份报告于周一指出,受贸易壁垒风险升高、大宗商品价格下跌以及全球经济疲软影响,未来两年澳大利亚矿业和能源出口收入预计将持续下滑。
潘基文:首先,是“雄心差距”。许多**在承诺净零目标的同时,仍在批准新的燃煤电厂和化石燃料项目。这与气候科学根本背道而驰。国际能源署已明确指出:若要实现1.5℃的升温控制目标,就不能再开发新的石油、天然气或煤炭项目。然而,煤炭仍是全球排放的最大来源,新项目仍不断获得融资,全球大型经济体有责任在本国以及通过全球伙伴关系引领这一转型。
3、关于巴西乙醇汽油掺混提升问题。巴西批准自8月1日起,无水乙醇在汽油中的掺混比例从27%提升至30%。 24/25榨季巴西中南部乙醇产量357亿升,其中94%都在国内销售,约337亿升。以ATR134测算,E27提升至E30, 假设巴西汽油需求量不变,将新增10亿升左右乙醇需求,如考虑汽油需求增速问题,那么乙醇需求增量将在 10-15亿升左右。假设全部由甘蔗制成,且甘蔗质量没有明显提升,将需要900万吨-1400万吨左右甘蔗量,对 应糖的量约为130万吨-200万吨。实际情况是巴西目前约有1/3的乙醇来自于玉米,那么对应的糖的量大约为 90-140万吨左右。可以理解为该政策对于糖的挤占短期内并不显著,丰产周期下甘蔗产量增加完全可以满足 乙醇增量需求,未来掺混比例持续提升,对于巴西甘蔗、玉米需求将变得更为刚性。
印尼经销商担心 OMOWAY 要跨过两道坎:首先用户对新品牌的认知度不够,其次他们是否能接受 “3.0 时代的智能电动摩托车”。这涉及到用户使用习惯、保值率、维修价格和二手车流通等复杂问题。
唐晨:我们关注“科特估”视角下的投资机会,包括创新药、AI、机器人、半导体、智能驾驶等,因为这些资产“含权量”高,在整体重估过程中,通常会表现出更强的波动性和弹性。同时,这些行业在GDP中的比重不断提高,既是当前驱动经济发展的新增长点,又是反映时代命题的主要方向,政策、资本、产业更容易形成共振的效果。