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战略上,去年10月以来震荡市的特征有:估值位置偏低、上市公司盈利偏弱、政策基调积极、各类主题机会活跃,与2013年至2014年中和2019年的震荡市类似,后续有望迎来全面牛市。但战术层面,对比之前震荡市升级为全面牛市临界点(2014年7月和2020年7月)的催化因素,现在宏观高频数据和新增政策的催化并不明显,突破前可能还需要震荡一段时间。2014年7月突破后的牛市,事后来看并不是盈利的牛市。但在指数刚突破的2014年7月,经济指标出现了连续多个月的持续反弹,比如2014年4月至7月的PMI持续反弹。与此同时,更重要的是2014年二季度,房地产政策明显转向积极,全国各地放开限购。2020年7月突破后形成的牛市,是盈利很强的牛市,2018年至2019年是上市公司ROE下降期,2020年疫情冲击的一季度是盈利阶段性低点,二季度开始盈利快速上行。对应的宏观指标(比如PMI)也从2020年疫情后持续上行。
自去年12月以来,市场对美联储今年降息的预期时强时弱。但决策者们的中位数预测在3月和6月均未改变,均是到年底利率区间将降至3.75%至4%,这意味着今年将有两次25个基点的降息。
网友:感觉很惭愧,这些道理都是从十几年前就看熟了的,能背的,竟然还会时不时“不小心”动了用margin的念头,好在没有真的去做。
产品上,同样的续航要求下,电池、电控、电驱的成本也高于使用发动机的燃油摩托车。再加上智能化零部件,OMOWAY 的成本压力也高于本田、雅马哈等成熟品牌。