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  • 作者:张丹铎
  • 来源:张丹铎
  • 发布时间:2025-09-05
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紫光展锐计划2025年实现盈亏平衡,2030年实现“营业收入规模力争全球领先,盈利能力稳健,核心竞争力突出,产业生态引领强,迈入世界一流芯片设计企业行列”。

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具体来看,汽车受益于“以旧换新”政策提振与出口结构优化,5月汽车产销同比增幅扩大,新能源车销量延续较高增长,叠加对美直接出口份额近年来有所下降,出口敞口风险较小,外需维持韧性增长,重卡受益于国四淘汰、新能源替代等,销量边际改善,中期业绩增速有望迎来拐点。二季度太阳能电池产量及装机量持续改善,下游需求旺盛,产能延续去化,光伏中期业绩或迎来边际改善。制造业智能化改造需求持续释放,工业机器人产量三个月滚动同比增幅扩大,叠加人形机器人产业化提速,特斯拉Optimus量产在即,核心零部件企业率先受益,自动化设备板块中期业绩有望延续较快增长。

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2025年5月汽车产量同比增幅扩大、销量同比增幅扩大,三个月滚动同比增幅收窄。根据中国汽车工业协会数据,5月份,汽车产销分别完成264.85万辆和268.63万辆,环比分别上升1.14%和3.74%,产量同比增幅扩大至11.65%,销量同比增幅扩大至11.15%,三个月滚动同比增幅分别收窄至10.79%、9.71%。1-5月份累计汽车产销分别完成1282.60万辆和1274.80万辆,同比分别上涨12.7%和10.9%。

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此前,记者调查发现,随着汽车以旧换新政策驶入“深水区”,市场上部分汽车商家为套取补贴,通过制造规模“零公里二手车”(新车通过提前过户当旧车)的方式获取额外利润,将大量行驶里程低于100公里的二手准新车推向消费市场,导致补贴后的价格与补贴前差别不大。此举不仅加速资金消耗,还扰乱了新车市场价格,让原本让利给消费者的补贴政策逐渐偏离了初衷。

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