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下图展示了本周因子在沪深300、中证500和流动性1500股票池中的表现,收益为剔除行业与市值影响后多头组合相对于基准指数的超额收益。
发达国家必须对气候危机承担历史责任,而中国的制造能力以及与全球南方国家间的深厚联系使其在引领合作方面拥有独特优势。其作用不应仅限于基础设施建设,当务之急是建立真正的、长期的伙伴关系,惠及当地的发展优先事项。
另外,美国5月PCE价格指数环比上涨了 0.1%,使得年通胀率达到了 2.3%。据道琼斯调查的经济学家预测,相应的通胀率水平分别为 0.1%和 2.3%。美联储青睐的通胀指标——扣除食品和能源后的核心PCE价格指数环比上涨了0.2%,同比上涨7.7%——略高于预期,但仍与通胀温和的情况相符。 虽然2025 年迄今为止,通胀一直较为温和,不过许多经济学家预计,随着企业越来越多地将更高的进口关税转嫁给消费者,通胀将在接下来的几个月里加剧。扣除通胀因素后,个人消费支出下降了 0.3%。5 月份美国消费者支出出现自年初以来的最大降幅,这表明围绕特朗普**经济政策的不确定性加剧,正在对经济增长前景造成越来越大的负面影响。
公告显示,自与交易对方确立交易意向以来,公司积极组织交易各方推进本次交易。鉴于交易各方未能就交易方案、交易价格、交易对方范围、业绩承诺等核心条款达成一致,为切实维护公司及全体股东利益,经公司充分审慎研究并与交易对方友好协商,交易各方一致同意终止本次交易事项
此前,记者调查发现,随着汽车以旧换新政策驶入“深水区”,市场上部分汽车商家为套取补贴,通过制造规模“零公里二手车”(新车通过提前过户当旧车)的方式获取额外利润,将大量行驶里程低于100公里的二手准新车推向消费市场,导致补贴后的价格与补贴前差别不大。此举不仅加速资金消耗,还扰乱了新车市场价格,让原本让利给消费者的补贴政策逐渐偏离了初衷。
日银与日元:日银或不急于加息,一方面等待外部美日谈判的最终落定。另一方面,内部来看,潜在通胀水平低于 2% 的背景下不存在落后于曲线的问题,通胀或无法成为日银加息的主要依据,加息时点或进一步延后至 2026 年。在此基础上,美元日元或跟随美日利差维持 140-150 区间震荡。