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相比2014年底和2019年初,当前市场从估值上来看可能还不支持纯粹流动性驱动的行情,但如果美联储在7月意外降息,并且中国央行同步宽松,可能成为引燃市场情绪的一个催化。从板块轮动来看,活跃资金或正从医药和消费切向科技和金融,红利也开始滞涨。结构性机会仍料将是贯穿中报季的话题,指数型机会可能还需要等三季度末到四季度。近期,YU7大热、欧洲延缓停售油车,标志着产品力正替代产品形式,推动全球电气化进程全面加速东移,下一个阶段的行情逻辑可能是电气化领域全产业链变现能力的提升,以及AI智能化领域的追赶。三季度A股科技企业IPO重启,科技领域产品催化频出,或将带来市场注意力重新转向科技板块,有望接力创新药和新消费的行情。预计AI和军工是三季度寻找结构性机会的重心。

二是大力开行旅游列车,促进服务消费发展。适应暑期旅游市场需求,安排开行亲子游、研学游、红色游、康养游等各具特色的旅游列车和银发专列,在东北、西南地区增开哈尔滨东至抚远、昆明至西双版纳等旅游列车,在新疆**尔自治区内增开南北疆方向主线旅游列车,串联沿线美食美景和人文名胜,推动“火车向着景区开”,打造高品质的旅行生活,激活暑期旅游消费潜能。优化旅游列车开行时刻,压缩途中运行时间,有序衔接景区营业时段,实现“昼游夜行”“快旅慢游”,让旅客体验更美好。持续开好“熊猫专列”“天山号”“京和号”等旅游列车品牌,打造“移动的星级酒店”,探索更多“旅游列车+”服务,满足多样化的旅行需求。精心组织中蒙、中俄、中老、中越国际旅客列车开行,助力“跨境游”。

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因此总的来看,在七月至八月的业绩披露窗口期,形成A股突破式上涨的力度在进一步加强,概率在进一步提升。要形成增量资金正反馈机制,需要指数突破前面所说的扭亏阻力位,从过去五年密集成交区域来看,上证指数扭亏阻力为3450点左右,而WIND全A指数为5400点左右。

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从数据来看,上市公司成为科技创新主力军。2024年,A股上市公司研发投入达到1.88万亿元,占全社会研发投入一半以上,拥有专利数量占全国总量的1/3。

离开前,何涛给何小鹏发长信,祝愿小鹏汽车更好。对第一份创业的不舍是真的,他说自己 “整个人都由小鹏汽车塑造”。当然,他还有不少股票在小鹏。股价最好一直涨。