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  • 作者:庄韵晖
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  • 发布时间:2025-09-04
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在如今行业极致内卷的背景下,车企普遍将供应商视为“无息资金池”,通过漫长的账期,将本该由自己承担的融资和现金流压力转嫁到了供应商头上。据Wind数据统计,当前国内车企对供应商的支付账期平均超过170天,将近半年;部分车企账期甚至超过240天,也就是8个多月。

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减持期间为公告披露之日起15个交易日后的3个月内,即2025年7月21日至2025年10月20日。减持价格根据二级市场价格以及交易方式确定。

二是大力开行旅游列车,促进服务消费发展。适应暑期旅游市场需求,安排开行亲子游、研学游、红色游、康养游等各具特色的旅游列车和银发专列,在东北、西南地区增开哈尔滨东至抚远、昆明至西双版纳等旅游列车,在新疆**尔自治区内增开南北疆方向主线旅游列车,串联沿线美食美景和人文名胜,推动“火车向着景区开”,打造高品质的旅行生活,激活暑期旅游消费潜能。优化旅游列车开行时刻,压缩途中运行时间,有序衔接景区营业时段,实现“昼游夜行”“快旅慢游”,让旅客体验更美好。持续开好“熊猫专列”“天山号”“京和号”等旅游列车品牌,打造“移动的星级酒店”,探索更多“旅游列车+”服务,满足多样化的旅行需求。精心组织中蒙、中俄、中老、中越国际旅客列车开行,助力“跨境游”。

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不过,业界普遍认为,下半年仍有降准降息的可能和空间。银河证券研报分析,将“择机降准降息”转变为“灵活把握政策实施的力度和节奏”,不代表三季度不会降准降息。降息方面,当前的实际利率依然显著高于自然利率,仍需进一步调降,预计下半年还会有1次至2次降息,总计调降政策利率20个基点至30个基点。降准方面,预计下半年降准幅度达到50个基点。

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