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相比2014年底和2019年初,当前市场从估值上来看可能还不支持纯粹流动性驱动的行情,但如果美联储在7月意外降息,并且中国央行同步宽松,可能成为引燃市场情绪的一个催化。从板块轮动来看,活跃资金或正从医药和消费切向科技和金融,红利也开始滞涨。结构性机会仍料将是贯穿中报季的话题,指数型机会可能还需要等三季度末到四季度。近期,YU7大热、欧洲延缓停售油车,标志着产品力正替代产品形式,推动全球电气化进程全面加速东移,下一个阶段的行情逻辑可能是电气化领域全产业链变现能力的提升,以及AI智能化领域的追赶。三季度A股科技企业IPO重启,科技领域产品催化频出,或将带来市场注意力重新转向科技板块,有望接力创新药和新消费的行情。预计AI和军工是三季度寻找结构性机会的重心。

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若是按销量排序,前十大整车厂均在部分车型中选用了四维智联的产品,而在中国前15大最畅销乘用车品牌里,亦有12款车型选用了四维智联的产品。

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截面波动率来看,最近一周沪深300、中证500指数成分股横截面波动率环比上周上升,短期Alpha环境好转;最近一周中证1000指数成分股横截面波动率环比上周下降,短期Alpha环境减弱。近一个季度看,沪深300指数横截面波动率处于近半年中上分位点,Alpha环境较好;中证500指数横截面波动率处于近半年中下分位点,Alpha环境较差;中证1000指数横截面波动率处于近半年中等分位点,Alpha环境一般。

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