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7月1日，为期62天的2025年全国铁路暑期运输将启动。7月1日至8月31日，全国铁路预计发送旅客9.53亿人次，同比增长5.8%，日均发送旅客1537万人次。

据参建单位中铁十八局项目负责人祝崇武介绍，广州地铁10号线2次下穿珠江，12次下穿既有运营地铁线路、9次下穿城市主干道，施工面临极大挑战。其中，10号线东湖站是地铁6号线、10号线、12号线的换乘车站。车站建筑面积超5万平方米，基坑深度约42米，体量是相当于4个标准车站的“巨无霸”车站。

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早前，伊泰B股在今年4月向ST新潮的全体股东发出部分要约，预定要约收购股份数量为34.68亿股，占ST新潮总股本的51.00%，预计投资金额117.92亿元。要约收购价格为3.40元/股，较ST新潮4月18日收盘价溢价近20%。

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利空因素：截至6月27日，月均理论盈亏为：涤纶短纤理论亏损211元/吨，聚酯切片理论亏损210元/吨，聚酯瓶片理论亏损339元/吨，涤纶长丝理论盈利95元/吨。整体来看，除涤纶长丝之外，其他聚酯产品的亏损压力较大。目前天气转热，纤维类将进入需求淡季，涤纶短纤、聚酯切片无力扭亏为盈，涤纶长丝的理论生产利润可能下降。而聚酯瓶片供应过于充足，终端软饮料旺季利好被市场透支，预估聚酯瓶片也无力扭转目前生产亏损的状态。产业链上端PX的去库存预期较强，而PTA主力供应商挺市，预估产业链利润集中在PX位置，聚酯产品难以争夺产业链利润。