据无党派的国会预算办公室（CBO）最新估算，参议院版本的唐纳德・特朗普总统税收与支出法案将在未来十年内使美国赤字增加近 3.3 万亿美元。

造成上半年产量增长的原因可能有以下几点：第一，前期新扩张产能较多，且产能利用率逐渐提升，直接贡献产量增量；第二，2025年上半年冶炼厂检修规模同比缩减，检修影响产量减少；第三，阳极板产量持续增长，为电解铜冶炼原料提供了多元化的支撑，支撑冶炼厂开工率；第四，虽TC加工费持续下滑，但金银以及硫酸等冶炼副产品价格的上涨有效弥补了TC加工费低迷导致的亏损，使得部分冶炼厂仍有利润可赚；第五，冶炼厂为保证一季度“开门红”以及半年度冲量，仍然维持高负荷生产。

这不仅标志着纯锂新能源全固态电池产品正式从实验室走向规模化商业应用，也意味着我国在全固态电池这场全球角逐的下一代能源技术产业化征程中，率先实现了精准场景下的量产化、产品化、商业化。

2024年，公司营业收入为5.09亿元，同比增长64.21%；归母净利润为9671.51万元，同比增长150.15%。

总结来看，政策的“有限发力”与科技和新消费等新增长点的“局部拉动”，都使得信用周期不致再度收缩但也难以转化为全局性的修复。对市场和资产而言，过剩流动性的“资金盛”与有限回报的“资产荒”，导致整体指数难有趋势性机会而区间震荡的结构性行情。这种行情在历史上并不鲜见，例如中国市场1）2012-2014年期间，**控制整体债务水平，但支持高成长性的新兴产业发展，国内移动互联网领域投资高速增长，因此虽然指数整体震荡，但由智能手机产业所引领的TMT板块，如消费电子、计算机与传媒等大涨；2）2019年4月-2020年1月，**强调降低企业杠杆率，不过在中美贸易摩擦背景下，国产替代兴起，高端制造为代表的成长板块，如半导体、电子与新能源等走强。

此次标的资产福可喜玛对资本市场上并不陌生，其曾是致尚科技控股子公司。公开资料显示，致尚科技自2020年起分阶段收购福可喜玛股权，累计投入约5777万元，最终持股53%。

相比当前市场上主要的新能源车指数（如新能源车指数），智能电动车ETF（516380）及其联接基金（A类：013475 / C类：013476）跟踪的智能电车指数，在聚焦电气化上游龙头基础上，还覆盖了较多汽车智能化龙头标的，包括智能座舱、智能驾驶、摄像头、汽车电子等板块核心龙头。在汽车“电动化+智能化”时代，看好智能电动车产业长期发展机遇的投资者，或可重点关注。