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  • 作者:You don't love me I hearts
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  • 发布时间:2025-09-05
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下半年美国经济增长可能进一步放缓,主要受到关税政策不确定性对美国需求和投资的抑制,且6月美联储议息会议对经济预期的调整进一步显示了未来的滞胀风险。相比今年3月的预测,6月的经济展望中,美联储进一步调低了2025年的经济增速预期(1.7%→1.4%),调高了PCE预期(2.7%→3%),调高了核心通胀预期(核心PCE: 2.8%→3.1%),同时调高了2025年的失业率预期(4.4%→4.5%)。

2、需求方面:随着美线抽调运力的回补,6月以来中国发往美国的集装箱运输量持续反弹,环比5月增幅接近25%。然而,该货量反弹主要来自积压订单,高运价抑制下新增订单仍显有限。进入7月,市场反馈订舱量因赶在豁免期限前清关而明显增加,但此轮集中出货需求已基本进入中后期阶段。美国下游各行业中,包括汽车及零部件、耐用消费品、纺织服装、食品饮料等行业仍处于被动补库阶段,今年二季度的“抢进口”延长了补库时间,但也在一定程度上透支了未来需求。预计下半年美国终端消费品行业仍有一定补库需求,但是整体驱动有限。尽管我国汽车出口引领机电产品出口高增长,但受去年5月之后订单暴涨受同期较高基数影响,以及此前高关税压力下企业已采取缩减输美订单或转移海外生产,今年6-9月白电出口排产预计连续下滑,家电出口前景难言乐观。

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今年,第30届联合国气候变化大会(COP30)将于11月在巴西举行,此次大会被官方定调为“落实之年”。6月16日,为期两周的波恩会谈在严重的地缘政治动荡和新一轮紧张局势中拉开帷幕,此次会议被认为是11月COP30大会前“解决分歧的关键”。

尽管出售集团在2024年报告了除税后溢利为5亿元,但剔除一次性收益后,实际仍出现除税后亏损,显示出其经营压力。因此,出售此次资产将有助于公司集中资源于更高增长的业务领域,特别是在印尼的煤炭业务。

在小鹏汽车的 10 年锤炼让何涛学会洞察人心,这让他变得更像一名懂用人、懂用户、能和经销商和供应商打交道的 CEO——但对于联合创始人第二次创业,最大的挑战是他可能永远只能做好二号位,当不了一号位。

2024 年,超过三分之一(35%)的困难提款用于避免房屋止赎或被驱逐。第二大常见原因是医疗费用,其次是用于房屋维修的提款。

“6月脉冲”在本周集中演绎,主因是人民币的不断升值。我们在近期报告中反复强调这一点:自24年12月开始人民币汇率与万得全A走势在绝大多数时间内同步,汇率成为了决定大势的主变量。结构上也同样沿着我们及近期提示的“弹性”+“位置”的思路演绎:低位高弹性行业如TMT、军工、电新等表现亮眼。汇率将决定后续脉冲行情的延续性:短、中、长期维度下,均是乐观因素占优。