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6月29日晚间,新乳业(002946)公告,公司近日收到持股65.07%的控股股东Universal Dairy Limited(以下简称‘UDL’)通知,计划在自本公告披露之日起15个交易日后的3个月内,以集中竞价或大宗交易的方式减持公司股份合计不超过2582.03万股,即不超过公司总股本的3%。
总体来看,牛市阶段I,以存量加仓为主,场外增量资金有限,而又由于有前期扭亏阻力位的存在,在被套资金扭亏后有卖出和赎回压力,整体增量资金会比较有限。
德固特成立于2004年,是一家节能环保装备制造领域的高新技术企业,2021年3月登陆深交所创业板。经过近20年的发展,公司现集设计、研发、制造、检验、销售、服务于一体,服务对象广布化工、能源、冶金、固废处理等领域。公司拥有多项资质与认证,如固定式压力容器规则设计资质、A1级压力容器制造资质、A级锅炉制造资质等。财务数据显示,2024年,德固特实现营业收入5.09亿元,同比增长64.21%;归属于母公司所有者的净利润9671.51万元,同比增长150.15%。
3、关于巴西乙醇汽油掺混提升问题。巴西批准自8月1日起,无水乙醇在汽油中的掺混比例从27%提升至30%。 24/25榨季巴西中南部乙醇产量357亿升,其中94%都在国内销售,约337亿升。以ATR134测算,E27提升至E30, 假设巴西汽油需求量不变,将新增10亿升左右乙醇需求,如考虑汽油需求增速问题,那么乙醇需求增量将在 10-15亿升左右。假设全部由甘蔗制成,且甘蔗质量没有明显提升,将需要900万吨-1400万吨左右甘蔗量,对 应糖的量约为130万吨-200万吨。实际情况是巴西目前约有1/3的乙醇来自于玉米,那么对应的糖的量大约为 90-140万吨左右。可以理解为该政策对于糖的挤占短期内并不显著,丰产周期下甘蔗产量增加完全可以满足 乙醇增量需求,未来掺混比例持续提升,对于巴西甘蔗、玉米需求将变得更为刚性。
(三)安全检查与交通安排:市民须持参观票和个人身份证件,上午8时起位中环1号码头(中西区民辉街32号)接受安检,后搭乘驻香港部队统一安排的接驳船前往西面2号锚地登舰参观。接驳船发船时间为上午8时20分至13时20分,每30分钟一班;从山东舰返回中环1号码头的接驳船发船时间为10时50分至17时,每30分钟一班。具体发船时间可能视情调整。