近期，YU7大热、欧洲延缓停售油车，标志着产品力正替代产品形式，推动全球电气化进程全面加速东移，下一个阶段的行情逻辑可能是电气化领域全产业链变现能力的提升，以及AI智能化领域的追赶。

国铁集团将科学安排运力投放，满足旅客出行需求。在7月1日实施三季度运行图的基础上，同步实施暑期临客列车运行图，安排增开临时旅客列车402列，全国铁路日均计划安排开行旅客列车11500列以上，同比增长5.5%。用好渝厦高铁重庆东至黔江段、重庆东站等新线、新站能力和京哈高铁京沈段、沪昆高铁杭长段高标运行成果，有效提升区域旅客运输能力。动态分析铁路12306大数据，灵活调整售票策略，通过加开临时旅客列车、动车组重联、普速列车加挂车厢等方式在热门方向、区间和时段增加运力投放，安排主要城市间普速旅客列车特别是进京、进沪、进穗列车满轴或满编组运行。在主要铁路枢纽储备一定数量的应急客车和乘务人员，遇突发客流可随时上线运行。保持普速旅客列车开行规模，持续开好公益“慢火车”，方便边远地区人民群众出行。

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麦肯锡中国区主席倪以理的名言“The next China is China”，正在上海静安嘉里中心那间新办公室的交易文件中，被一笔笔转化为资本承诺。

本周期内，国际油价走势对国内汽柴油批发价格指引偏强，业者前期补货增多，后期以消化库存为主，操作意愿表现谨慎，因此国内批发价格整体呈现先涨后跌走势，国内汽柴油批零价差先收窄或小幅扩大，整体水平低于上周期，其中6月下旬柴油批零价刷新年内最低点，为483元/吨。据卓创资讯统计数据显示，截至6月27日收盘，汽油方面，国内主营92#汽油理论利润为1290元/吨，地方炼厂92#汽油理论利润为1638元/吨，较6月17日分别上涨179、291元/吨；柴油方面，国内主营0#柴油理论利润为760元/吨，地方炼厂0#柴油理论利润为1763元/吨，较6月17日分别上涨183、84元/吨。