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  • 作者:叶辛卯
  • 来源:叶辛卯
  • 发布时间:2025-09-09
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米赫利周日在接受 CNN Prima 新闻频道采访时称,利率需要维持在高于过去十年的水平。他补充道,**明年提高预算赤字的计划可能会加剧价格压力。

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二是大力开行旅游列车,促进服务消费发展。适应暑期旅游市场需求,安排开行亲子游、研学游、红色游、康养游等各具特色的旅游列车和银发专列,在东北、西南地区增开哈尔滨东至抚远、昆明至西双版纳等旅游列车,在新疆**尔自治区内增开南北疆方向主线旅游列车,串联沿线美食美景和人文名胜,推动“火车向着景区开”,打造高品质的旅行生活,激活暑期旅游消费潜能。优化旅游列车开行时刻,压缩途中运行时间,有序衔接景区营业时段,实现“昼游夜行”“快旅慢游”,让旅客体验更美好。持续开好“熊猫专列”“天山号”“京和号”等旅游列车品牌,打造“移动的星级酒店”,探索更多“旅游列车+”服务,满足多样化的旅行需求。精心组织中蒙、中俄、中老、中越国际旅客列车开行,助力“跨境游”。

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利空因素:截至6月27日,月均理论盈亏为:涤纶短纤理论亏损211元/吨,聚酯切片理论亏损210元/吨,聚酯瓶片理论亏损339元/吨,涤纶长丝理论盈利95元/吨。整体来看,除涤纶长丝之外,其他聚酯产品的亏损压力较大。目前天气转热,纤维类将进入需求淡季,涤纶短纤、聚酯切片无力扭亏为盈,涤纶长丝的理论生产利润可能下降。而聚酯瓶片供应过于充足,终端软饮料旺季利好被市场透支,预估聚酯瓶片也无力扭转目前生产亏损的状态。产业链上端PX的去库存预期较强,而PTA主力供应商挺市,预估产业链利润集中在PX位置,聚酯产品难以争夺产业链利润。