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  • 作者:刘昱航
  • 来源:刘昱航
  • 发布时间:2025-09-03
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2、需求方面:炼化端,近期有报道称燃料油消费税返还比例或将上调至少25个百分点至75–95%,相当于燃料油原料采购成本降低约80美元/吨。预计自7月起地炼开工率将有所回升,叠加消费税抵扣政策利好的影响,下半年国内高硫原料需求或环比上升接近10万桶/日。但需注意的是,对于既无原油进口配额也无焦化装置的小型炼厂,可能难以从此次消费税政策调整中获益。此外,进口需求的实质性提振或需待裂解价差回落。发电端,中东、南亚及非洲等地区的高硫燃料油发电需求显著增长,沙特仍存在超过20万吨/月的增长空间。船燃端,“抢出口”与地缘局势不稳在一定程度上推升船燃需求,但低硫船用需求预计受到来自绿色能源和高硫的双重冲击。

我买过一只航空股,叫FRNT,亏了很多钱(之前有过一只航空股赚过很多钱)。这家公司现金流很好,就是有点太小,结果2008年被信用卡公司突然要全额现金(因为有4家别的小航空公司突然破产)。当时如果CEO想办法给对方现金的话(当时可以卖些飞机和其他资产的),其实也能过关。结果这个CEO突然宣布进破产法庭,最后该给人的钱还是给了,把公司真搞破产了。当时买这家公司时,主要是觉得石油太贵了,一定会掉下来。石油一掉,航空公司最先受益。结果都对了,油也确实掉下来了,这家公司也确实后来赚了很多钱,但我们却亏掉了。

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