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3、成本方面:上半年原油市场高波动性的两大驱动因素为关税政策与地缘冲突。鉴于需求韧性与市场份额考量,预计OPEC+在三季度将持续增产,四季度起产量趋于稳定。然而,受夏季中东地区内部需求增长及库存调节机制影响,未来2-3个月内其原油出口增幅可能滞后于产量增长。伴随4-5月油价逼近页岩油盈亏平衡点,美国活跃钻机数量降幅扩大,下半年供应增量将主要依赖非OPEC+非美国家。当前海外夏季需求旺季已然来临,预计三季度欧美地区的航空与陆路出行高峰将提振交通燃料需求。从供需平衡的角度来看,EIA对今年三、四季度的供需平衡预测分别为供应过剩36万桶/日和61万桶/日,IEA的预测则分别为过剩34万桶/日和113万桶/日,预示全球原油市场整体将呈现供应过剩格局,累库压力将贯穿下半年,尤以四季度为甚。尽管当前地缘政治溢价逐步消退,三季度供需相对偏紧的态势或仍有望支撑油价企稳反弹至70美元/桶一线。然而,在四季度累库压力下,油价中枢则可能再度下移至55美元/桶附近,潜在风险仍需关注关税政策及地缘局势的演变。
尽管长期有潜力,“但机会仍处于早期阶段,关于时间节点和终端用户接纳情况的可见性有限,”花旗分析师John Yu和Alicia Yap在近期报告中写道。他们给予Kakaopay“卖出”评级,认为“估值已被高估”。
铁路部门积极适应暑期旅客出行和货物保供需求,坚持以人民为中心的发展思想,精心制定暑期旅客运输方案,优化客货运输产品供给,提升站车服务品质,为旅客平安有序出行和经济平稳运行提供可靠保障。
对于机构投资者来说,十年国债可以说是“买了不会被领导骂”的底仓品种。机构配置国债,本质上是对“无风险收益”的跟踪,能够让组合在力争跑赢市场的同时,保住“安全性”的大前提。
但是,市场真正能够有效突破扭亏阻力位,需要股票本身发生变化。从历史来看,市场有效突破扭亏阻力位进入牛市阶段II,往往是基本面的力量。重要的信号都是盈利增速转正并加速改善。唯一一个例外是2015年,进入牛市阶段II完全是杠杆资金趋势的自我强化或者正反馈。