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具体来看,汽车受益于“以旧换新”政策提振与出口结构优化,5月汽车产销同比增幅扩大,新能源车销量延续较高增长,叠加对美直接出口份额近年来有所下降,出口敞口风险较小,外需维持韧性增长,重卡受益于国四淘汰、新能源替代等,销量边际改善,中期业绩增速有望迎来拐点。二季度太阳能电池产量及装机量持续改善,下游需求旺盛,产能延续去化,光伏中期业绩或迎来边际改善。制造业智能化改造需求持续释放,工业机器人产量三个月滚动同比增幅扩大,叠加人形机器人产业化提速,特斯拉Optimus量产在即,核心零部件企业率先受益,自动化设备板块中期业绩有望延续较快增长。
近几年来,公司处于持续亏损状态。招股书显示,2022至2024年,四维智联收入分别为5.39亿、4.77亿、4.79亿元人民币,年度亏损分别为2.03亿、2.65亿、3.78亿元人民币。公司解释称,亏损主要源于研发投入、原材料及零部件采购成本所致。
不过,业界普遍认为,下半年仍有降准降息的可能和空间。银河证券研报分析,将“择机降准降息”转变为“灵活把握政策实施的力度和节奏”,不代表三季度不会降准降息。降息方面,当前的实际利率依然显著高于自然利率,仍需进一步调降,预计下半年还会有1次至2次降息,总计调降政策利率20个基点至30个基点。降准方面,预计下半年降准幅度达到50个基点。
运行半年即取得显著成效。据皮猛介绍,“集团垃圾发电主蒸汽稳定性提升36%-48%,自动投运率达98%以上;吨垃圾产汽量提升4.5%,上网电量增加4.2%,脱酸脱硝耗材降低3%”。
紫光国微:2025年6月27日,公司通过股份回购专用证券账户以集中竞价交易方式实施了首次回购,回购公司股份数量775,460股,约占公司目前总股本的0.09%,最高成交价为64.28元/股,最低成交价为63.67元/股,成交金额为49,617,333.40元(不含交易费用)。
招股书引用的咨询机构弗若斯特沙利文数据称,2024年,公司在国内一级智能座舱解决方案供应商中排名第十,市场份额达0.1%;在全球以软件为驱动的中国一级供应商中位列第三,其舱泊一体解决方案服务量全国排名第二。
类似情况在富国天盈债券型证券投资基金(LOF)C类基金份额、交银施罗德智选星光混合型基金中基金(FOF-LOF)等产品中同样上演,相关产品的溢价风险提示亦于近两日相继发布。