在错综复杂的宏观环境下，经济形势、市场形势及金融行业资产结构调整等众多因素充满着不确定，不同阵营的公司都在努力提升自身的竞争力和市场份额。谁能乘风破浪逆势而上，正是对持牌金融企业的考验。

在小鹏汽车的 10 年锤炼让何涛学会洞察人心，这让他变得更像一名懂用人、懂用户、能和经销商和供应商打交道的 CEO——但对于联合创始人第二次创业，最大的挑战是他可能永远只能做好二号位，当不了一号位。

尽管 Perplexity 的一位发言人表示，公司并不知晓当前或未来的并购洽谈，但补充道：“世界上最优秀的原始设备制造商都希望为其用户提供最优质的搜索服务和最精准的人工智能，而 Perplexity 正是如此，这一点不足为奇。”

6月25日，巴西国家能源政策委员会正式批准将柴油中的生物柴油掺混率从14%提高至15%（B15），并于8月1日起开始实施。该决议是对2024年通过的《未来燃料法案》的推进和落实。按照计划，2026年3月达到16%（B16），2027年3月达到17%（B17）。最终掺混率将达到25%（B25），尽管这些增长率需要每年得到巴西国家能源政策委员会（CNPE）的批准。巴西70%的生物柴油以豆油为原料。按2024年柴油消费量估算，掺混比例每提高1%，豆油年需求约增加40万吨，年度大豆压榨需求可能额外增加250万吨。该消息的传导逻辑在于巴西豆油使用量的提高或抑制其对外出口的数量，全球油脂供应或有所收紧；另一方面或会**巴西大豆压榨的抬升，在提高成本端大豆的需求以及价格的同时使，全球豆粕的供应或随着压榨的抬升走向宽松，理论上对于油粕比形成利多。

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