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  • 作者:郭纪宇
  • 来源:郭纪宇
  • 发布时间:2025-09-04
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不过,也要承认当下行情距离牛市启动仍有一定差距。主要体现为:总量基本面预期偏弱,结构性改善还不是牛市级别。各类资金预期依然割裂,关注基本面趋势的投资者相对谨慎。短期可能还有博弈性的指数冲高,2025年二季度至三季度仍维持中枢偏高震荡市判断。

本周市场在金融、军工上涨助推下实现强势上涨,交易流动性改善下微盘股再度活跃。从后半周市场表现来看,金融股价格推高伴随资金止盈压力,微盘指数再度面临技术阻力——当前市场尚未形成再度上攻合力。若后市上涨主题不能有效扩散,资金面不能达成温和放量配合,市场或由强势上涨再度转向震荡。风格方面,市场或由小盘成长占优逐步转向均衡。

研究公司 Asym 500 LLC 的创始人罗基・菲什曼在周五的一份报告中写道:“衍生品市场尚未完全恢复到 2 月份的水平。这表明 4 月份的波动产生了合理且持久的影响。波动率指数期货曲线已趋陡峭,使得曲线的 6 个月区间处于 2023-2024 年大部分时间里都较为罕见的水平。”

1、供应方面:高频运力端,欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右,整体运力充足,但不排除后期航司增加空班。静态运力端,年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU,其中下半年的交付量分别为63和15万TEU,今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主,而17000TEU+的交付量相对较低,因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加,届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看,今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU,显著低于22年以来的水平,其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新,暂无需考虑拆解风险。

该法案的成本一直是财政保守派面临的一大问题。由于议员们要求进行相互矛盾的修改,该法案在参议院遭遇了诸多阻碍。随后,该法案中的多项支出削减内容因不符合参议院和解程序规则而被修改。

行业配置层面,今年以来多数线索的行情底色仍是流动性驱动为主导,景气线索占比依旧处于低位,且多数领域EPS改善弹性难以支撑估值空间的大幅抬升。因此,相较于趋势跟随,更优的策略是低位布局,善用赔率思维,等待胜率催化;同时,运用交易指标适度轮动、规避过热风险。

本周上证50、沪深300、中证500、中证1000指数期货主力合约贴水率环比上一交易周下降。IF当月合约近一季度平均每周基差变化-0.06%,相比于近半年的-0.03%环境变差。IH当月合约近一季度平均每周基差变化-0.07%,相比于近半年的-0.04%环境变差。IC当月合约近一季度平均每周基差变化-0.05%,相比于近半年的-0.03%环境变差。