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产品开发中,何涛很快放弃了做 “家庭第二辆摩托车” 的想法。印尼每个家庭平均至少有 1 辆摩托车,大多数摩托车还在用物理钥匙和黑白屏,“相当于中国汽车的手动挡时代”。家庭第二辆车通常比第一辆便宜,对于初创品牌的智能电动车,成本和品牌都无法承担。
整体看,1-4月工业企业盈利有所改善,但5、6月随着出口增速的收窄,盈利预计边际放缓。结合工业企业盈利、库存周期、合同负债增速、二季度行业中观景气度等维度,预计中报业绩有望延续较高增速或的领域主要集中在:1)TMT领域,半导体、光学光电子、消费电子、运营商、软件等领域受益于消费类景气边际回暖,算力租赁订单持续落地,半导体周期复苏与国产替代加速,业绩有望改善;2)中游制造领域,部分领域景气度有所回暖,中报盈利或有改善,如汽车、光伏、自动化设备等;3)消费服务领域,受益于扩消费政策提振、电商平台大促、五一端午等多重假日**,有望延续两位数增长,其中饮料乳品、农副产品、家电、家具、饰品、美容护理等零售领域盈利有望持续改善;此外贵金属、燃气、电力、农化制品、氟化工等领域需求稳健增长或回暖,叠加供给刚性或受限,中报业绩有望边际改善。
凯盛新能发布公告,于2025年6月27日,董事会审议通过同意公司非全资附属公司自贡新能源投资建设2000t/d光伏组件超薄封装材料项目,用于集团日常业务。该项目建设内容包括建设一条2000t/d超白光伏压延玻璃生产线、八条光伏组件超薄封装材料生产线及其他配套设施,总投资额约人民币13.99亿元。
CPO代表了光的持续渗透,光通信的市场空间将进一步扩大。我们认为,CPO方案的推进标志着光通信从过去柜间互联向柜内互联渗透,光通信的应用场景和市场空间正在进一步扩大,市场对CPO和传统光模块厂商的理解和认知存在偏差,光模块厂商有望进入CPO产业链,进而进一步扩大自身业务覆盖面和市场空间。
我们需要在雄心和行动上实现跃升。这就是为什么中国今年即将提出的新一轮“国家自主贡献”(NDC)目标如此重要。作为主要的排放国以及清洁能源领域的领先力量,中国若能在2023年排放量的基础上,到2035年减排30%,这既是现实可行的,也是必不可少的,不仅将助力实现全球气候目标,更将激发其他国家更大的雄心。
2025年5月汽车产量同比增幅扩大、销量同比增幅扩大,三个月滚动同比增幅收窄。根据中国汽车工业协会数据,5月份,汽车产销分别完成264.85万辆和268.63万辆,环比分别上升1.14%和3.74%,产量同比增幅扩大至11.65%,销量同比增幅扩大至11.15%,三个月滚动同比增幅分别收窄至10.79%、9.71%。1-5月份累计汽车产销分别完成1282.60万辆和1274.80万辆,同比分别上涨12.7%和10.9%。