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高盛表示,当出售投资符合客户利益时,会考虑这么做。一位女发言人说:“我们积极管理所有投资,始终高度注重运营纪律和价值提升。”
津上机床中国公布截至今年3月底止全年财报,纯利7.82亿元人民币,同比增长63%;收入42.62亿元,同比增长36.6%。公司执行董事兼常务副总经理李泽群表示,新财年销售收入将挑战50亿元,有望超越2022财年创下新高。公司对AI液冷接头、汽车电动制动系统等新市场的开拓,预料可带动收入增长。
战略上,去年10月以来震荡市的特征有:估值位置偏低、上市公司盈利偏弱、政策基调积极、各类主题机会活跃,与2013年至2014年中和2019年的震荡市类似,后续有望迎来全面牛市。但战术层面,对比之前震荡市升级为全面牛市临界点(2014年7月和2020年7月)的催化因素,现在宏观高频数据和新增政策的催化并不明显,突破前可能还需要震荡一段时间。2014年7月突破后的牛市,事后来看并不是盈利的牛市。但在指数刚突破的2014年7月,经济指标出现了连续多个月的持续反弹,比如2014年4月至7月的PMI持续反弹。与此同时,更重要的是2014年二季度,房地产政策明显转向积极,全国各地放开限购。2020年7月突破后形成的牛市,是盈利很强的牛市,2018年至2019年是上市公司ROE下降期,2020年疫情冲击的一季度是盈利阶段性低点,二季度开始盈利快速上行。对应的宏观指标(比如PMI)也从2020年疫情后持续上行。
鲍威尔上周二刚刚在出席国会听证会时强调,美联储无意急于调整利率,但已有两位美联储鸽派官员呼吁下月就开始降息;而英国央行虽然本月早些时候也维持着借贷成本不变,但6月3日的利率决议投票比,也显示该央行内部正陷入意见割裂之中。
从2013年至2024年历史统计来看,A股在7月政治局会议前,上涨概率相对较小,在会议后上涨概率相对较高。在会议后,中证1000上涨概率最高,超过70%。
3、策略观点:从供需增速平衡来看,预计2025年全球集运市场运力增速和吞吐量增速分别为6.56%和2.5%,供需增速差为4.06%;2026年运力增速和吞吐量增速分别为3.78%和3%,供需增速差为0.78%。上半年受关税扰动影响,美线运价向欧线的传导效应打乱了EC2508合约的旺季属性。在08合约进入交割逻辑前,盘面已提前计价欧线运价见顶回落趋势,08估值相对偏低。然而,基于当前相对积极的货量,我们对今夏旺季需求仍持谨慎乐观预期,建议在08合约逐步进入交割月前可考虑逢低做多。当前7月大柜报价折算SCFIS约2200-2400点,8月即期运价即便下行,其斜率预计将缓于美线,08合约仍具基差修复空间。但需注意08合约多空博弈激烈,市场分歧明显,从相对确定性角度,更值得考虑逢高空配EC2510,主要逻辑在于美线影响消退及淡季因素,其底部支撑可参考年内低点1100点附近——该水平亦接近部分船司1500美元/FEU左右的成本区间。同理,从月间套利视角观察,本轮8-10正套价差扩大至约800点后开始回落。尽管我们仍认可08与10合约间的淡旺季转换逻辑,但基于相对确定性考量,相较于8-10正套策略,EC2510-2512反套策略具备更高配置价值。参考去年EC2410-2412合约价差走势,预计较当前价差水平仍存约200-400点空间。
在中国银行研究院银行业与综合经营团队主管邵科看来,未来,银行理财产品在产品端将呈现以下发展趋势:第一,产品定位更加多元,日益重视机构投资者需求;第二,产品风险偏好结构将更加均衡,收益与风险相匹配的投资观念有望深入人心;第三,聚焦实体经济重点领域的主题产品持续增长;第四,产品期限偏好兼顾流动性和收益率,随着投资者逐步树立价值投资观念,封闭式产品占比有望逐步提升,且产品期限不断拉长,满足投资者对流动性和收益率的双重要求。