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据参建单位中铁十八局项目负责人祝崇武介绍,广州地铁10号线2次下穿珠江,12次下穿既有运营地铁线路、9次下穿城市主干道,施工面临极大挑战。其中,10号线东湖站是地铁6号线、10号线、12号线的换乘车站。车站建筑面积超5万平方米,基坑深度约42米,体量是相当于4个标准车站的“巨无霸”车站。
建信理财相关负责人对《证券日报》记者表示,低利率环境下,为满足投资者对于低波动、稳健收益的产品的需求,建信理财从资产端、产品端两方面入手,资产端以存款、存单、央票、短债等资产为主;产品端采用持有至到期、期限匹配等策略,致力于实现收益与波动的平衡。
对公司的影响方面,成都先导表示,本次交易尚处于筹划阶段,交易各方均未签署正式的交易协议,重大资产重组尚未正式实施,各方对终止本次重大资产重组无需承担任何违约责任。