此前 10 年，电动化、智能化在中国汽车业证明了可行性，何涛创立小鹏那年，只有 0.3% 的车是新能源车，到离开小鹏时，新能源车渗透率超过了 50%，自主和合资的市场份额从 4：6 到翻转。

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风险提示：双创龙头ETF被动跟踪中证科创创业50指数，该指数基日为2019.12.31，发布于2021.6.1，智能电动车ETF被动跟踪中证智能电动汽车指数，该指数基日为2014.12.31，发布于2021.6.4，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。文中提及的指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的双创龙头ETF风险等级为R4-中高风险，适宜积极型（C4）及以上的投资者，基金管理人评估的智能电动车ETF风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资须谨慎。

同时，美元快速贬值，触发了港币的强方兑换保证机制，令香港金管局向市场抛售港元，显著强化了港股流动性环境。资金面上，A股市场权重股纷纷赴港上市，意味着港股在中国市场的战略地位提升，内资、外资轮番成为做多主力。

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周思聪：目前港股整体估值情况良好，无论是与自身相比，还是与其他国家市场对比，都具有较强的吸引力。从历史数据看，当前港股估值已回升至过去十年的平均水平，港股整体估值水平相对合理，但成长板块估值仍处于历史较低水平。

上周前两个交易日，油脂板块上冲动能衰减，盘面出现一定回调。其中受原油大幅回落的拖累或最为主要。不过上周三开始盘面止跌回稳，在原油带来的利空情绪大幅释放之后，油脂板块的交易逻辑或重新回归到自身的基本面和消息面之上。从油脂目前基本面来看，产地马来西亚最新公布的6月高频产需数据较此前略有边际转宽松的趋势，自20日起高频产量重新增加，但增幅有限，对于处在增产周期的棕榈油而言，产量较难达到去年高点，再加上出口维持相对较好的水平，因此基本面向下的动能有限，更多的会在边际利空小幅释放之后，从绝对供需并不非常宽松的角度给予下方支撑。另外，近期的核心扰动因素美国生柴政策提供的中长期支撑仍在。豆油是美国生物燃料的主要原料，未来美国国内生产的豆油将不得不在可再生生物柴油生产原料中占据更大比例。此外巴西生柴掺混比例的提升为豆油的用量再添助益。我们生物柴油政策的题材从工业需求端带动全球油脂价格重心系统性上移的可能性仍未瓦解，多头趋势暂时难言扭转。在原油拖累下带来油脂盘面回调较多之际，建议可以轻仓逢低试多。