3、策略观点：从供需增速平衡来看，预计2025年全球集运市场运力增速和吞吐量增速分别为6.56%和2.5%，供需增速差为4.06%；2026年运力增速和吞吐量增速分别为3.78%和3%，供需增速差为0.78%。上半年受关税扰动影响，美线运价向欧线的传导效应打乱了EC2508合约的旺季属性。在08合约进入交割逻辑前，盘面已提前计价欧线运价见顶回落趋势，08估值相对偏低。然而，基于当前相对积极的货量，我们对今夏旺季需求仍持谨慎乐观预期，建议在08合约逐步进入交割月前可考虑逢低做多。当前7月大柜报价折算SCFIS约2200-2400点，8月即期运价即便下行，其斜率预计将缓于美线，08合约仍具基差修复空间。但需注意08合约多空博弈激烈，市场分歧明显，从相对确定性角度，更值得考虑逢高空配EC2510，主要逻辑在于美线影响消退及淡季因素，其底部支撑可参考年内低点1100点附近——该水平亦接近部分船司1500美元/FEU左右的成本区间。同理，从月间套利视角观察，本轮8-10正套价差扩大至约800点后开始回落。尽管我们仍认可08与10合约间的淡旺季转换逻辑，但基于相对确定性考量，相较于8-10正套策略，EC2510-2512反套策略具备更高配置价值。参考去年EC2410-2412合约价差走势，预计较当前价差水平仍存约200-400点空间。

麦肯锡中国区主席倪以理的名言“The next China is China”，正在上海静安嘉里中心那间新办公室的交易文件中，被一笔笔转化为资本承诺。

7月来看，市场或存小幅走低预期，市场主要驱动逻辑仍围绕供需基本面，供应端来看，山东某石化4线（40万吨/年）预计在7月份投产，新产能仍有释放预期，同时装置检修方面，7月检修装置将逐步回归，且下月计划内检修装置减少，检修装置带来的利好逐步弱化，供应端压力预计有所增加。而需求端，行业依然处于传统需求淡季，需求偏弱的局面将延续。综合预计后续基本面对PP价格驱动不足，行情仍存走低预期。

尽管参议院最新草案对阿拉斯加州作出了一些让步，以争取参议员Lisa Murkowski的支持，但马斯克的反对立场未见软化。

消息面上，中国宏桥发布盈喜公告，预计2025年上半年净利润较去年同期增长约35%。增长主要得益于铝合金及氧化铝产品销售价格和销量均同比上升，带动相关产品毛利增加。

具体来看，提请召集人提请董事会召集召开股东大会时，应以其名义提出具体提案。但本次提请召集人未以其名义提出具体提案，而是由其中部分股东提出临时提案，不符合法律法规及《公司章程》的相关规定，相关提案不构成有效提案，依法不应提交股东大会审议。此外，提请召集人的《提请函》中没有明确的审议事项和具体的提案内容等。