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田希蒙:Wind数据显示,截至6月27日,恒生指数市盈率(TTM)为10.7倍,市净率为1.17倍,绝对估值处于全球洼地。横向对比,恒生指数的市盈率显著低于标普500指数的27.5倍,恒生科技指数的市盈率也远低于纳斯达克指数的34.8倍。从行业层面来看,港股通互联网和港股通医疗板块因AI商业化加速和创新药产业发展,估值快速修复,银行、电信等高股息资产表现也不错。尽管部分板块经历上涨后估值回归历史中枢,但港股整体仍处于“资金盛+资产荒”的结构性行情中。
6月27日晚,国内光芯片龙头仕佳光子发布公告称,正在筹划通过发行股份及支付现金的方式购买东莞福可喜玛通讯科技有限公司(简称“福可喜玛” )控股权,同时拟募集配套资金。公司股票将于2025年6月30日(星期一)开市起停牌,预计停牌时间不超过10个交易日。本次交易尚处于筹划阶段,福可喜玛的估值尚未最终确定,本次交易预计构成关联交易,但不会导致公司实际控制人发生变更。
此前,美国总统特朗普周末宣布,他将“终止与加拿大的所有贸易讨论”,以此作为加拿大决定对美国科技公司征收数字服务税的回应措施。
公司此前公告,拟使用自有资金以集中竞价交易方式回购部分公司发行的人民币普通股(A股)股份,用于股权激励或员工持股计划,回购资金总额为1亿元至2亿元。
此前 10 年,电动化、智能化在中国汽车业证明了可行性,何涛创立小鹏那年,只有 0.3% 的车是新能源车,到离开小鹏时,新能源车渗透率超过了 50%,自主和合资的市场份额从 4:6 到翻转。