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1、供应方面:高频运力端,欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右,整体运力充足,但不排除后期航司增加空班。静态运力端,年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU,其中下半年的交付量分别为63和15万TEU,今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主,而17000TEU+的交付量相对较低,因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加,届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看,今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU,显著低于22年以来的水平,其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新,暂无需考虑拆解风险。
德国电力价格在欧洲电力交易所(Epex Spot)上涨 89% 至 102.42 欧元 / 兆瓦时,创 5 月 7 日以来新高。
焦煤,供应方面,2025年1-5月,我国原煤累计产量19.85亿吨,同比增加6.86%,2025 年 1-4 月,国内炼焦精煤累计产量1.57亿吨,同比增加8.51%,分省份来看,山西、内蒙、陕西以及新疆等产煤大省以及地区均实现了正增长,尤其是山西,前五个月原煤产量同比增长13.6%。焦煤价格低迷,进口量总体出现一定回落,1-5月份中国累计进口炼焦煤4379.48万吨,同比减少7.17%,其中进口蒙古炼焦煤2005万吨,同比减少17%,而从俄罗斯、加拿大以及澳大利亚进口我国的量均有所增加,分别增加3%、26%和8%。需求方面,铁水产量不断走高,上半年最高日均产量245.64万吨/日,创出近5年同期最高水平,焦炭开工也有所走高,1-5月份全国焦炭累计产量为2.07亿吨,同比增加3.3%,对于焦煤需求有所增加,但是低于焦煤供应增速。目前焦煤下游采购节奏松弛,焦煤库存多在上游煤矿积累,安全生产以及部分煤矿顶库使得部分煤矿停产减产,但是国内焦煤生产以及进口均较为宽松,上游焦煤库存去化也需要一定时间,焦煤经过上半年的下跌后价格较低,部分煤矿生产已经出现亏损,价格低位下多空博弈或有一定加剧,焦煤主力合约价格总体或将围绕650-950区间震荡运行,重点关注焦煤供应以及焦企利润变化。
福可喜玛也为其带来不菲收益。财务数据显示,福可喜玛2023年营收为8317.69万元,净利润为1822.46万元;2024年前三季度营收为22034.81万元,净利润为6523.06万元。
当地年轻人也许月薪只有 1000 块,但会负债花几万块买摩托车。但他们几乎只有两个选择,本田或雅马哈。两个日系品牌市占率超过 95%,比汽车还集中。