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业绩方面,2024年年报显示,公司全年实现营业总收入3.33亿元,同比增长28.15%;毛利润为5181.66万元,同比增长0.68个百分点,归属净利润和扣非净利润分别为-2264.75万元和-3187.93万元,公司自2022年以来已经连续三年亏损。
这种不确定性的一个迹象是,包括通用汽车(GM)、美国航空(AAL)、美泰公司(MAT)等在内的多家知名企业,在刚刚过去的财报季撤回了业绩指引,理由是对全球贸易的担忧。虽然这加剧了市场的不确定性,但也降低了预期,为今年下半年可能出现的惊喜上行奠定了基础。
从中长期角度,我们建议以周期为轴,供需为锚。关注新科技周期下,全社会智能化的进展(国内外大模型的持续迭代、算力基础设施与AI生态的完善、AI商业模式的落地、以及AI对消费电子、机器人、智能驾驶等赋能),国产替代周期下相关产业链的自主可控(国产大模型、国产AI应用与算力、国产集成电路产业链),以及“双碳”周期下碳中和全产业链的降本增效(光伏、风电、储能、氢能、核电),电动化智能化大趋势下电动智能汽车渗透率增加。
6月份,随着外部干扰因素影响减弱,我国制造业回归正常运行轨道,经济内生动力稳定释放,市场需求整体止降回升,新订单指数为50.2%,在连续2个月运行在50%以下后回到扩张区间。同时,制造业出口也逐步恢复,新出口订单指数连续2个月上升。
5月民航正班客座率为84.6%,当月环比上行0.1个百分点。5月上海港口集装箱吞吐量为465.08万TEU,当月同比增幅扩大至10.18%。
值得一提的是,近几年来,公司重视研发投入。截至2022年、2023年及2024年年度,研发投入分别为1.13亿元、1.03亿元及2.09亿元。