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需求承压体现在美国季节性需求难超预期，中国车用能源转型持续拖累需求，关税扰动下宏观层面的风险可能使得需求担忧被进一步放大。终端需求疲软背景下成品油市场对炼厂开工率提升的承接能力仍相对有限，随着下半年 OPEC+ 增产带来的供应压力进一步放大，季节性旺季过后原油及成品油库存都可能面临较大压力。

对市场而言，恒指过去一个月一直处于我们给出的23，000-24，000点区间震荡，对应的风险溢价与计入乐观情绪已经与去年10月初高点相当，因此想要进一步乐观也需要更多催化剂，更不用说近期香港金管局在港币触及7.85的弱方保证后已开始边际收紧流动性，后续还有关税与政策等不确定性需要观察。行业层面，上文分析显示，新消费和创新药抱团也非常明显。这一背景下，短期流动性边际趋紧，关税谈判变数，数据转弱和政策发力延后，都不排除造成市场波动。因此，我们建议，投资者可以①短期适度降低仓位，或②切换到稳健分红，③预期较年初已明显降温的AI互联网，等待后续时机。如果出现较**动，反而可以更为积极地介入，以更低的成本买回优质的资产，但前提是要留好“子弹”。

2024年3月，五粮液在官网发布声明称，近期接到多名消费者关于低价从某电商平台购买的五粮液产品真伪咨询。经其核实，该平台多家店铺销售的五粮液产品为假冒。

本周期内，国际油价走势对国内汽柴油批发价格指引偏强，业者前期补货增多，后期以消化库存为主，操作意愿表现谨慎，因此国内批发价格整体呈现先涨后跌走势，国内汽柴油批零价差先收窄或小幅扩大，整体水平低于上周期，其中6月下旬柴油批零价刷新年内最低点，为483元/吨。据卓创资讯统计数据显示，截至6月27日收盘，汽油方面，国内主营92#汽油理论利润为1290元/吨，地方炼厂92#汽油理论利润为1638元/吨，较6月17日分别上涨179、291元/吨；柴油方面，国内主营0#柴油理论利润为760元/吨，地方炼厂0#柴油理论利润为1763元/吨，较6月17日分别上涨183、84元/吨。

中游制造业整体利润在一季度有明显修复，二季度以来，由于出口驱动减弱，生产端增速放缓，同时供需错配仍存在，价格端持续低迷，中报业绩增速可能阶段性放缓，但仍有部分领域业绩有望改善。