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1、供应方面:高硫端,在俄乌局势缺乏实质性进展的背景下,俄罗斯高硫燃料油发货量再度下滑。预计俄罗斯炼厂将在二季度后期开始持续提升开工负荷,这将推动高硫组分供应回升。伊朗高硫燃料油供应受地缘局势的影响较俄罗斯更为显著,可能在一定程度上抵消OPEC+产油国增产带来的高硫燃料油供应增量。低硫端,受限于重油加氢产能不足,欧洲炼厂低硫燃料油供应在需求淘汰与原料分流的双重压力下收缩;今年5月起尼日利亚Dangote炼厂重启RFCC装置,在一定程度上抵消了巴西供应增量。在国内成品油需求疲软的背景下,低硫燃料油承担了分流成品油出口量下降所致过剩压力的功能,预计我国低硫燃料油供应将维持宽松态势。
铁路部门积极适应暑期旅客出行和货物保供需求,坚持以人民为中心的发展思想,精心制定暑期旅客运输方案,优化客货运输产品供给,提升站车服务品质,为旅客平安有序出行和经济平稳运行提供可靠保障。
基金申购几乎没有太大变化,尽管也有客户开始申购基金,但是由于接近扭亏阻力位时,基金赎回压力较大,总的来看,在阶段I,基金净流入规模会非常有限。
该行指,在考虑预期投资收益、扣除出售路凯国际股权后的收益减少以及税务影响调整后,估计该交易可使中国外运的净利润增加13.5亿元人民币,相当于2025年盈利增长38%。考虑到资产出售正在进行中,该行维持2025年和2026年的盈利预测不变,估计2025年和2026年的盈利分别为35.6亿元和37亿元,意味着增长率分别为-9.2%和4%。
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