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潘基文:首先,是“雄心差距”。许多**在承诺净零目标的同时,仍在批准新的燃煤电厂和化石燃料项目。这与气候科学根本背道而驰。国际能源署已明确指出:若要实现1.5℃的升温控制目标,就不能再开发新的石油、天然气或煤炭项目。然而,煤炭仍是全球排放的最大来源,新项目仍不断获得融资,全球大型经济体有责任在本国以及通过全球伙伴关系引领这一转型。
尽管市场注意力正回到经济和基本面因素上,但石油市场仍未从以巴冲突的影响中完全恢复。布伦特原油的隐含波动率已降至 6 月初的水平,其偏度持平,表明市场没有看涨或看跌的偏向。不过,在标普 500 指数涨至峰值使得期权承压之后,押注原油波动的溢价相对于股票而言仍保持在更高水平。
具体到今年而言,受需求不足及价格拖累的影响,5月工业企业盈利增速同比转负至-9.1%,1-5月企业盈利增速同比转负至-1.1%,显示当前企业盈利仍面临一定压力,二季度上市公司盈利增速可能会有阶段性回落。
相比2014年底和2019年初,当前市场从估值上来看可能还不支持纯粹流动性驱动的行情,但如果美联储在7月意外降息,并且中国央行同步宽松,可能成为引燃市场情绪的一个催化。从板块轮动来看,活跃资金或正从医药和消费切向科技和金融,红利也开始滞涨。结构性机会仍料将是贯穿中报季的话题,指数型机会可能还需要等三季度末到四季度。近期,YU7大热、欧洲延缓停售油车,标志着产品力正替代产品形式,推动全球电气化进程全面加速东移,下一个阶段的行情逻辑可能是电气化领域全产业链变现能力的提升,以及AI智能化领域的追赶。三季度A股科技企业IPO重启,科技领域产品催化频出,或将带来市场注意力重新转向科技板块,有望接力创新药和新消费的行情。预计AI和军工是三季度寻找结构性机会的重心。
四维智联(AUTOAI)成立于2018年,由北京四维图新科技股份有限公司原智能网联业务分拆独立运营,专注于智能座舱软硬件全栈解决方案。目前,四维智联的投资方包括四维图新集团、滴滴、联发科、腾讯、尚珹投资、蔚来资本等。